南昌11月11日電 (劉力鑫 李翔 范伯全)記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，11月10日，在江西省瑞金市瑞梅鐵路武陽大橋施工現(xiàn)場，隨著作業(yè)人員操縱著JQT180型架橋機將一片重達143噸的32米預應力簡支T梁穩(wěn)穩(wěn)架設在橋墩上，標志著瑞梅鐵路全線開始架梁，正式由線下施工轉入線上鋪架施工。

　　新建瑞梅鐵路是國家“十四五”重點工程項目。線路北起“共和國搖籃”江西贛州瑞金市，向南經(jīng)贛州市會昌縣、安遠縣至尋烏縣，經(jīng)廣東省梅州市平遠縣、梅江區(qū)，接入漳平至龍川鐵路梅州站，正線全長240.3公里，其中江西段165.2公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。

　　瑞梅鐵路屬典型山區(qū)鐵路，工程地質條件復雜。鐵路全線主要為中低山及丘陵地貌，沿線廣泛分布稀土礦采空區(qū)及人為坑洞、危巖碎石等，建設難度較大。中國鐵路南昌局集團有限公司瑞梅鐵路工程建設指揮部，指導施工單位中鐵五局認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，縱深推進安全質量管理系統(tǒng)提升，不斷優(yōu)化施工組織，圓滿完成了前期工程建設任務，按期實現(xiàn)了全線首片T梁架設工期節(jié)點。

　　瑞梅鐵路建成通車后，將結束江西省尋烏縣、安遠縣以及廣東省平遠縣不通鐵路的歷史，為區(qū)域間的物資流動、人員往來提供高效通道，增強整個區(qū)域的交通便利性和經(jīng)濟活力。瑞梅鐵路將多個贛南革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)相連，將大大縮短兩地間的時空距離，為革命老區(qū)的紅色旅游、特色農(nóng)產(chǎn)品出口等提供便利，同時也便于粵港澳大灣區(qū)的資金、技術、人才等資源向革命老區(qū)流動，促進老區(qū)經(jīng)濟的轉型升級和快速發(fā)展。(完)