如今的汽車(chē)市場(chǎng)真的太卷了，尤其是10-15萬(wàn)元區(qū)間的家用車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者的用車(chē)需求越來(lái)越挑剔。為此，各家車(chē)企都推出了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的車(chē)型。而素有“價(jià)格屠夫“的寶駿汽車(chē)也在今年推出了全新緊湊型SUV——寶駿云海(配置|詢(xún)價(jià))，其同時(shí)提供純電以及插混兩種動(dòng)力系統(tǒng)。11.18-13.58萬(wàn)元的定價(jià)也很有吸引力，除此之外，它還是該級(jí)別車(chē)型里首個(gè)標(biāo)配高階智駕的車(chē)型。那么它的表現(xiàn)如何呢？下面就讓我們來(lái)一探究竟。

　　外觀方面，寶駿云海使用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更時(shí)尚精致，車(chē)身線(xiàn)條飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，屬于非常耐看的設(shè)計(jì)。

　　另外，前大燈造型的設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)，三角形大燈內(nèi)部同樣采用了三段式分體LED燈帶，辨識(shí)度非常高。而且具官方介紹，在照射寬度方面，在車(chē)前30米處可照亮8車(chē)道，遠(yuǎn)光燈照射距離超過(guò)170米，照射寬度可橫跨6車(chē)道。此外，轉(zhuǎn)彎時(shí)角燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，單側(cè)照射寬度由45°提升至70°，就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，大燈整體的亮度水平確實(shí)不錯(cuò)。

　　車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條采用了主流家用SUV的設(shè)計(jì)，主打的就是實(shí)用，車(chē)頂線(xiàn)條并沒(méi)有過(guò)分向下溜背，保證了后排乘客的頭部空間，而傳統(tǒng)的門(mén)把手樣式用起來(lái)也會(huì)更加實(shí)用。個(gè)人覺(jué)得對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，實(shí)用好用是第一位的。

　　細(xì)節(jié)部分，新車(chē)也采用了雙色的18英寸低風(fēng)阻輪圈，配合整車(chē)圓潤(rùn)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，讓它的風(fēng)阻僅有0.259cd。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4590/1880/1608mm，軸距為2750mm。尺寸方面屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV水平。

　　車(chē)尾造型我覺(jué)得是外觀部分最漂亮位置，線(xiàn)條圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，看上去很厚重扎實(shí)，而貫穿式尾燈組在點(diǎn)亮后也能提供非常不錯(cuò)的顯示效果，提供的精致感非常不錯(cuò)。

　　細(xì)節(jié)方面，為了迎合年輕消費(fèi)者，車(chē)尾還采用了擾流板以及蜂窩狀保險(xiǎn)杠飾板，可以說(shuō)是點(diǎn)睛之筆了。

　　內(nèi)飾采用了當(dāng)下主流的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，采用的是對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)、8.8英寸懸浮式全液晶儀表以及15.6英寸多媒體屏幕的組合，和外觀一樣，非常耐看。

　　而且在選材用料方面，車(chē)內(nèi)也大量采用了軟質(zhì)材料包裹，營(yíng)造的座艙氛圍和質(zhì)感都是相當(dāng)令人滿(mǎn)意的。

　　方向盤(pán)采用了兩輻式平底設(shè)計(jì)，并且LOGO以及多功能按鍵都加入了圓形元素，造型還是挺可愛(ài)的，而且整體的握感也非常舒適。

　　智能配置方面，15.6英寸多媒體屏幕尺寸適中，而且屏幕顯示效果也不錯(cuò)，很清晰。硬件部分，它也標(biāo)配了8155芯片，所以系統(tǒng)的操作流暢性是完全沒(méi)有問(wèn)題的。而且在操作邏輯上，這套智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)使用起來(lái)的上手難度還是很低的，層級(jí)很少，而且很多快捷功能都集成在了左側(cè)和底部的快捷欄中，用起來(lái)非常方便?？梢哉f(shuō)整體使用體驗(yàn)達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的領(lǐng)先水平了。

　　另外我非常習(xí)慣的功能是采用了懷擋設(shè)計(jì)，不僅能增加車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間，同時(shí)操作起來(lái)也更便捷。

　　座椅方面，寶駿這兩年的新車(chē)在座椅舒適性方面一直都表現(xiàn)不錯(cuò)，這次寶駿云海同樣如此，前排座椅均提供了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，能讓我這1.9m的大高個(gè)輕松找到合適的坐姿。而且座椅也足夠?qū)挻?，座椅填充物厚?shí)。

　　后排空間方面，身高1.9m的體驗(yàn)者調(diào)整好駕駛坐姿后，后排頭部腿部空間都有四指以上的余量，對(duì)于一臺(tái)四米五級(jí)別的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常出色了。而且后排座椅無(wú)論昨天柔軟度還是靠背角度都不錯(cuò)，整體舒適性令人滿(mǎn)意。

　　后備箱空間表現(xiàn)符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型的水平，試駕的純電版常規(guī)容積567L，放倒后排座椅可擴(kuò)展至1570L。而且后備箱地板下方也有容積可觀的隱藏式儲(chǔ)物空間，實(shí)用性表現(xiàn)很強(qiáng)。

　　動(dòng)力部分，這臺(tái)寶駿云海純電版搭載150kW電機(jī)，最大扭矩310?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間7.8秒。實(shí)際的加速體感是非常輕快的，尤其是在城市道路，動(dòng)力感受非常充沛。而且它的極速也可以達(dá)到170km/h，足以應(yīng)付城區(qū)+高速全場(chǎng)景的用車(chē)需求了，對(duì)于一臺(tái)家用電車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)已經(jīng)過(guò)剩了。

　　而且整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)調(diào)校的更像是燃油車(chē)，尤其是在起步階段，即便在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)初段也會(huì)比較柔和，乘客不會(huì)感覺(jué)到前仰后合的感覺(jué)，我覺(jué)得這樣的標(biāo)定也更符合它家用車(chē)的定位。

　　底盤(pán)表現(xiàn)讓我比較驚喜，雖然也是家用的舒適性取向，但是底盤(pán)的整體感和厚重感做的都很好，細(xì)小的顛簸都能不錯(cuò)的過(guò)濾掉，而且像是減速帶、井蓋這些較大的坑洼也能感受出底盤(pán)很厚重，車(chē)內(nèi)并不會(huì)有過(guò)分的彈跳。再底部配備大電池，所以整車(chē)的重心也會(huì)比較低，所以開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是非常扎實(shí)的。

　　轉(zhuǎn)向也是舒適性的取向，開(kāi)起來(lái)輕松好上手。而且有三種轉(zhuǎn)向力度可以調(diào)節(jié)，從整體感受來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)模式下的舒適性最好。

　　隔音靜謐性表現(xiàn)也符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型該有的水平，整體的造型控制比較低，配備的225寬度的阿特拉斯輪胎整體胎噪控制的也不錯(cuò)，城區(qū)駕駛起來(lái)的靜謐性不錯(cuò)。

　　續(xù)航方面，寶駿云海EV有CLTC 500km和600km兩種，都配有2C直流快充，充電20分鐘即可補(bǔ)能300km（SOC 30%-80%），同時(shí)標(biāo)配3.3kW對(duì)外放電功能。如果是城區(qū)代步的話(huà)，那么500km的版本就足夠用了。

　　當(dāng)然，這臺(tái)寶駿云海動(dòng)態(tài)方面最大的亮點(diǎn)是它全系標(biāo)配了高階智駕，這套靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)用上了端到端模型技術(shù)，支持無(wú)圖城市記憶領(lǐng)航輔助、高速智能領(lǐng)航輔助以及全場(chǎng)景智能泊車(chē)輔助等功能。

　　其通過(guò)800萬(wàn)像素慣導(dǎo)雙目攝像頭，以及周身的攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)外環(huán)快速路、城區(qū)內(nèi)復(fù)雜道路的無(wú)圖城市記憶領(lǐng)航輔助功能。對(duì)于采用視覺(jué)智駕方案的它來(lái)說(shuō)，還是挺有看點(diǎn)的。

　　首先是這套系統(tǒng)對(duì)于周?chē)h(huán)境的識(shí)別能力，像是車(chē)道線(xiàn)、小轎車(chē)、大貨車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人的運(yùn)動(dòng)情況都能識(shí)別出來(lái)，識(shí)別精度不錯(cuò)。

　　在跟車(chē)方面，當(dāng)行車(chē)路線(xiàn)有障礙物的時(shí)候，它會(huì)選擇繞行。而遇到突然闖入的物體是，它能在一定程度上有效的識(shí)別并做出反應(yīng)。不過(guò)在一些擁堵的機(jī)非混合道路的情況下，有時(shí)候也需要駕駛員去干預(yù)。

　　該系統(tǒng)還能支持撥桿變道，波動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿后，系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)變道方向來(lái)車(chē)，在檢測(cè)安全的情況下會(huì)自動(dòng)完成變道，整體的變道動(dòng)作還是比較干脆利落的，風(fēng)格和老司機(jī)變道差不多，乘客不會(huì)覺(jué)得緊張。不過(guò)，這套系統(tǒng)的安全冗余還是比較高的，如果車(chē)流量大一點(diǎn)的話(huà)，它會(huì)顯得有些猶豫?？傮w來(lái)看，在一些城市快速路或者高速，車(chē)流量比較小的情況下，它的可用度還是挺高的。

　　另外，在泊車(chē)方面，除了自動(dòng)泊車(chē)、尋跡倒車(chē)之外，還支持記憶泊車(chē)功能。它可以記憶停車(chē)之前幾十米的路線(xiàn)，完成自主泊車(chē)。而且還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人記憶泊車(chē)功能，功能確實(shí)很豐富。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，對(duì)于車(chē)位尺寸比較大的停車(chē)位，它整體的停車(chē)體驗(yàn)還是很高的，停車(chē)速度夠快，而且停的夠正。

　　另外，該車(chē)還支持城市記憶輔助領(lǐng)航功能，最多可創(chuàng)建10條路線(xiàn)，每次路線(xiàn)最長(zhǎng)100km，在一定程度上，確實(shí)對(duì)我們的駕駛便利性得到提升。不過(guò)還是那句話(huà)，它并不是全自動(dòng)駕駛，所以不能完全青睞輔助駕駛，駕駛員還是要時(shí)刻保持注意力集中并準(zhǔn)備隨時(shí)接管車(chē)輛。

　　總的來(lái)看，寶駿云海的綜合表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的，尤其是全系標(biāo)配的靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)對(duì)于全系11.18-13.58萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)看，絕對(duì)是錦上添花的。所以如果想選擇一款親民的新能源家用SUV的話(huà)，寶駿云海也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。