每天，全球的航班次數(shù)為10萬到20萬次，意味著有數(shù)百萬人在空中穿梭。乘坐飛機(jī)出行已成為大多數(shù)人日常生活的一部分。2024年是全球航空行業(yè)回暖的一年，但這一年并不平靜。

2024年1月2日，日本航空J(rèn)AL516次航班在東京羽田機(jī)場降落時(shí)與海上保安廳的一架飛機(jī)在跑道上發(fā)生碰撞并起火，事故發(fā)生的18分鐘內(nèi)完成了全飛機(jī)379人的安全撤離，但海保飛機(jī)上5人死亡、1人重傷，成為開年的第一個(gè)大新聞。

同年12月29日，韓國濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班從泰國曼谷起飛，在韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場降落時(shí)墜毀。飛機(jī)多次發(fā)出“Mayday”信號(hào)，試圖以機(jī)腹著地自救，但最終除2名乘務(wù)員獲救外，包含乘客和機(jī)組人員在內(nèi)的179人遇難。

有些航空事故雖然沒有造成傷亡，但原因卻令人匪夷所思。達(dá)美航空的一架波音757型客機(jī)在起飛滑行期間，前起落架一個(gè)輪子突然脫落，滾出了跑道。阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客機(jī)在空中飛行時(shí)，應(yīng)急艙門因缺少4個(gè)關(guān)鍵螺栓發(fā)生脫落。《航空知識(shí)》雜志整理了2024年的全球十起重大航空事故，并寫道：“2024年的航空史頁，在天際線留下復(fù)雜轍印。”