春運期間，不僅有大量的人流移動，物流也十分活躍。許多人選擇在回家前或返回工作地點之前通過快遞寄送物品，這種“人未至，包裹已到”的現象逐漸成為一種新的生活方式。與此同時，民生保障物資的發送量顯著增加，這反映了我國交通運輸、物流網絡及社會協同機制的高效與韌性。

據國家郵政局預測，今年春運期間全國郵政快遞業攬投的包裹數量將超過300億件，創下歷史新高。隨著年貨節、“國補”以及“以舊換新”等促銷活動的疊加效應，行業持續保持高位運行狀態，日均處理快遞量超過6億件。尤其值得注意的是，冷鏈生鮮產品如牛羊肉、海鮮和水果的需求激增。

春運期間，近百萬套智能分揀系統投入使用，加上鄉鎮快遞網點覆蓋率達到了98%，使得包裹能夠更快地送達更遠的地方。例如，在新疆和田，新鮮的海鮮直接送到火鍋店門口，吸引了許多游客前來消費；而在湖北黃石大冶市，村民們發現村委會附近新增了許多智能快遞柜，網購變得更加便捷。

此外，春節期間旅游寄遞服務也成為一大亮點。游客可以通過一鍵下單郵寄行李、當地特產或文創產品，享受輕松出行的樂趣。為了滿足不同場景下的需求，快遞服務的時效性也在不斷提升。比如，國鐵北京局開通了上海、廣州至北京的特快貨物班列，實現了“當日達”和“次日達”。