近日，廣東省云浮市公安局交通警察支隊(duì)高速公路三大隊(duì)交警發(fā)現(xiàn)一男子在高速公路上開啟智能駕駛模式后睡覺，開車過程持續(xù)一個(gè)多小時(shí)，行程超過100公里，且超速駕駛，所幸未造成交通事故。

4月2日，江蘇的陳女士發(fā)布視頻稱，她在搭乘嘀嗒順風(fēng)車從南通市前往蘇州市時(shí)，發(fā)現(xiàn)司機(jī)在高速公路上頻繁脫手駕駛，有剪指甲、抽煙等行為。陳女士回憶，當(dāng)天她的行程超過150公里，全程耗時(shí)約2小時(shí)。途經(jīng)G15沈海高速時(shí)，她被一陣剪指甲的聲音吵醒，看到司機(jī)雙手多次離開方向盤，每次約20秒，直到車輛安全系統(tǒng)發(fā)出提示音后才短暫扶住方向盤。

4月6日早高峰期間，南京交警八大隊(duì)民警在雨花臺(tái)區(qū)執(zhí)勤時(shí)，發(fā)現(xiàn)駕駛員趙某在右轉(zhuǎn)通過路口時(shí)雙手脫離方向盤操作手機(jī)。經(jīng)查，趙某開啟了車輛的輔助駕駛功能，并以此為由“解放雙手”發(fā)送語音消息。交警現(xiàn)場對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育，指出“輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛”，駕駛時(shí)需全程保持對(duì)車輛的控制。由于趙某系初犯，警方依據(jù)相關(guān)法規(guī)對(duì)其處以警告處理。

自2022年3月1日起實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)將駕駛自動(dòng)化分為五級(jí)，其中0-2級(jí)均為駕駛輔助階段，即“人機(jī)共駕”模式，駕駛員仍為主要駕駛者，系統(tǒng)僅起到輔助作用。目前車企所能實(shí)現(xiàn)的“智駕”還達(dá)不到無人駕駛的安全級(jí)別，距離完全自動(dòng)化的L5級(jí)尚有較大差距。隨著智能汽車普及，安全駕駛的核心理念仍需堅(jiān)守。公眾期待相關(guān)部門和企業(yè)以透明調(diào)查和嚴(yán)格規(guī)范回應(yīng)關(guān)切，共同推動(dòng)智能出行健康發(fā)展。駕駛者應(yīng)警醒，不能盲目信任或過度依賴輔助駕駛技術(shù)。

交警提醒：輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛，不能盲目信任、過度依賴“輔助駕駛”。