近期，美國密集釋放強(qiáng)化海上力量的信號，試圖扭轉(zhuǎn)與其他國家在海洋領(lǐng)域的競爭態(tài)勢。特朗普政府計劃通過政策扶持、資金注入和減稅等措施挽救衰落的造船業(yè)。

在美國政府宣布重振造船業(yè)后，議員們提出了多項法案，旨在增強(qiáng)美國造船能力，并將船舶建造外包給盟國。法新社認(rèn)為，從目前特朗普宣稱奪取巴拿馬運河和格陵蘭控制權(quán)，到近期有關(guān)重振美國造船業(yè)的一系列動作來看，特朗普正尋求在多方面加強(qiáng)美國海上力量，以應(yīng)對其他國家快速崛起的海上力量。

特朗普3月4日在國會發(fā)表講話誓言要“重振美國造船業(yè)”、“讓造船業(yè)回歸美國”。據(jù)多家外媒報道，特朗普正在準(zhǔn)備一份旨在重振美國造船業(yè)的行政令，內(nèi)容包括對進(jìn)入美國的中國制造船舶和起重機(jī)征收費用，從而為美國造船業(yè)的復(fù)興提供資金。美國新聞網(wǎng)站Axios用“癡迷”形容特朗普對船舶產(chǎn)業(yè)的態(tài)度。獲提名的美國海軍部長約翰·費倫透露，特朗普甚至在凌晨還會發(fā)消息談?wù)撽P(guān)于船舶生銹的問題。

今年2月，美國四個主要工會的領(lǐng)導(dǎo)人呼吁特朗普加強(qiáng)美國造船業(yè)，并對中國在該領(lǐng)域日益增長的主導(dǎo)地位施加關(guān)稅及其他嚴(yán)厲懲罰。事實上，早在去年拜登執(zhí)政期間，美國五家工會已提交過一份請愿書應(yīng)對中國造船業(yè)。特朗普在接受?？怂剐侣劜稍L時曾表示，希望改變美國造船業(yè)衰退的現(xiàn)狀，“我們過去幾乎一天能造一艘船，而現(xiàn)在造一艘船卻成了一件大事”，“我們要讓我們國家重新步入正軌”。

道瓊斯風(fēng)險合規(guī)報告指出，目前美國正在建造的最大的集裝箱船能夠運載僅相當(dāng)于3600個標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物，遠(yuǎn)低于2024年?？棵绹劭诘募b箱船的平均運力。美國的造船能力已大幅衰退，不再屬于主要國家之列。據(jù)美國海軍情報局調(diào)查顯示，中國的造船能力現(xiàn)已是美國的232倍。近70%的全球新增訂單運力正在中國船廠建造。英國調(diào)查公司克拉克森研究全球主管史蒂夫·戈登表示，“造船業(yè)是一個艱難且競爭激烈的行業(yè)，建立所需的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和進(jìn)行必要的投資都需要時間?！钡拉偹癸L(fēng)險合規(guī)報告認(rèn)為，美國建造船舶的成本約為亞洲建造船舶的兩到三倍，同時美國造船廠也沒有能力大幅提高產(chǎn)量。